main

Новости

Как ликвидировался советский автопром

Июн 1, 2017 — Автор Narvacity0

5063_592c6b9abbf49.jpg

Выдержка из аналитической записки «Запад и СССР, как на самом деле шла «холодная война»».

Машины, которые делались в СССР, действительно представляли угрозу для экономической и политической безопасности US (США), которые не только понесут экономический ущерб от того, что на мировом рынке американские автомобили окажутся неконкурентноспособны, но и в результате экспансии на мировые рынки продукции советского автопрома в западные страны придёт и советская идеология.

И опасность этого для Запада была нешуточная — Советский Союз имел все возможности расширить зону своего политического влияния, продвигая на мировые рынки товары, производимые в СССР, которые задавали тренд всей мировой индустрии.

Достаточно сказать, что в мире есть единственный прецедент, когда концепт-кар был серийным автомобилем. Точнее сказать, прецедент состоит в том, что в мире есть всего два случая, когда серийный автомобиль был концепт-каром, который определял направление развития всего мирового автомобилестроения. Этими концепт-карами были советские автомобили ГАЗ М-20 и ГАЗ М-21 «Волга».

ГАЗ М-20 «Победа» стала выпускаться серийно с 1946 (в СССР ГАЗ М-20 выпускалась до 1958 года). Её появление вызвало потрясение у автомобилестроителей всего мира. Технические решения, применённые в советской «Победе», стали ориентиром для мировой автоиндустрии. Западные фирмы стали активно встраиваться в предложенную советскими автомобилестроителями концепцию при производстве массовых моделей автомобилей. Так, например, в US фирма Kaiser перешла на концепт советской «Победы» в 1947 модельном году; английский Standard — в 1948 модельном году; американские Hudson и Packard — так же в 1948 модельном году, а Nash, Ford и Chevrolet — в 1949. Причём этот переход оценивался в те годы как революционный и сопровождался активной рекламной кампанией. Вот только об авторстве советских автомобилестроителей реклама скромно умалчивала.

А ведь модель получилась настолько современной и с такой огромной модернизационной перспективой, что, например, в Польше, где на заводе FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) в 1951 году по лицензии был налажен выпуск «Победы», машина под маркой Warszawa («Варшава») выпускалась до 1973 года.

В 1954 году в СССР начался предсерийный выпуск нового советского легкового автомобиля. Этим автомобилем был ГАЗ М-21 «Волга». Запад, едва справившийся с появлением советского концепт-кара ГАЗ М-20 «Победа» и ещё не до конца переваривший все заложенные в него новшества, реально встал перед угрозой уступить СССР своё доминирование на западном рынке. Этого допустить было никак нельзя. И о чудо! Американская автомобильная корпорация Форд начала разработку собственного автомобиля со схожими с «Волгой» параметрами. В настоящее время почти как аксиома звучит утверждение, что «Форд Мэйнлайн» является чуть ли не прототипом ГАЗ М-21 «Волга». Однако, на деле «Форд Мэйнлайн» появился на американском заводе не ранее лета-осени 1954 года, то есть тогда, когда уже был осуществлён предсерийный выпуск ГАЗ М-21 «Волга», и полным ходом шли её ходовые испытания. А вот первые испытания «Форд Мэйнлайн» начались лишь в ноябре.

ГАЗ М-21 «Волга» пошла в серию в 1956 году, и как бы то ни было, но рождение второго советского концепт-кара стало реальностью, с которой капиталистический Запад не мог не считаться и с чем ему необходимо бороться. Нужно было во чтобы то ни стало не допустить широкие продажи ГАЗ М-21 «Волга» на западных рынках, о выходе на которые однозначно заявили советские автомобилестроители, привезя её на международную промышленную выставку в Брюсселе «Экспо-58».

Но ещё до начала выставки ГАЗ М-21 «Волга» смогла обратить на себя внимание населения западных стран и совершенно бесплатно получить качественную рекламную кампанию.

«Русские танки на улицах Брюсселя!» — Кричали весной 1958 года заголовки бельгийских газет. Обыватели расхватывали газеты и из них с удивлением узнавали, что на самом деле речь идёт о новом советском автомобиле, который русские привезли в Брюссель на всемирную торговую выставку. Танком же его прозвали после дорожного происшествия в городе: русская «Волга» столкнулась с трамваем и перевернула его. За мощь, элегантность и стильность «Волгу» ГАЗ-21 называли «танком во фраке».

Но и это было не всё: помимо «Волги», Советский Союз привёз на выставку роскошные лимузины — автомобили ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 «Чайка», а также бюджетный Москвич-402. Газеты писали, что поглядеть на эти русские чудеса техники собирались тысячи бельгийцев.

Но именно «Волга» стала главным претендентом на получение гран-при выставки. И в августе 1958 года советские автомобили «Волга» ГАЗ-21 и «Чайка» ГАЗ-13 получили гран-при международной промышленной выставки в Брюсселе «Экспо-58». Это был закономерный итог усилий Сталина по развитию советского автопрома, которому он постоянно уделял большое внимание. Достаточно сказать, что решение о разработке автомобиля «Победа» было принято в 1942 году, когда вовсю шла Великая Отечественная война, и до победы было ещё долгих три года.

Источник

Новости

Сотни мемориальных камней в Эстонии не охраняются государством

Май 31, 2017 — Автор Narvacity0

6727493t1hf3e9-1-960x666.jpg

<p>С советских времен в регистр памятников, находящихся под охраной, внесено 217 общих могил и два художественных мемориала на военную тему на Сааремаа, но ни одного мемориального камня или другого советского монумента, которые устанавливались по всей Эстонии в массовом порядке.</p>

Новости

С Днем пионерии! В Прибалтике уничтожили «инфраструктуру детства».

Май 19, 2017 — Автор Narvacity0

6hg0XiK-1.jpg

<strong>19 мая в Советском Союзе праздновался День пионерии. Пионерами были большинство политиков Литвы, Латвии и Эстонии, однако альтернативы детям современной Прибалтики они так и не создали. Прибалтийские власти уничтожили дворцы пионеров и пионерские лагеря или сделали их платными, но построить новую «инфраструктуру детства» не смогли. Литва, Латвия и Эстония живут на старой советской инфраструктуре, в том числе социальной, при этом вместо коммунизма предлагают своим детям национализм в качестве новой идеологии.</strong>

Новости

1 мая сквозь годы: праздничный репортаж с одной из советских площадей

Май 1, 2017 — Автор Narvacity0

2ih9pgo-1.jpg

<strong>Выросло целое поколение, которое не помнит демонстраций 7 ноября и 1 мая. Советские демонстрации стали частью истории. Тем временем 1 мая был практически самый веселый и массовый праздник, если не считать Новый Год конечно.</strong>

Новости

Эстонский эмигрант о русских: для нас они – всё еще захватчики советского времени

Апр 9, 2017 — Автор Narvacity0

1015868967-960x461.jpg

Мы хотим, чтобы они уехали, потому что для нас они – всё еще захватчики советского времени, заявил живущий в США эстонский блогер Артур Рехи, говоря об отношении эстонцев к русским.

Новости

Президент Эстонии: СССР оккупировал нашу страну — этому мы должны учить детей

Апр 1, 2017 — Автор Narvacity0

1015719815-960x461.jpg

Эстонские дети должны знать, что СССР когда-то «оккупировал» их страну. Учить их этому призвала президент Эстонии Керсти Кальюлайд.

Память о неимоверных страданиях, которые выпали на долю эстонского народа во времена СССР, должна передаваться из поколения в поколение, убеждена президент Эстонии Керсти Кальюлайд. О том, что это были за страдания, глава Эстонской Республики рассказала накануне в интервью радиостанции «Эхо Москвы».

«Когда мне было 3 года, мне мама объяснила, что то, о чем мы говорим дома о мировой политике, нельзя повторять за пределами дома, например, в детском саду, в школе, где бы то ни было. Мы должны были бояться КГБ абсолютно везде. И я пыталась объяснить это своим детям, чтобы они поняли разницу между свободным обществом и несвободным обществом. Так что нам даже не нужно вспоминать страдания дедушек и бабушек, потому что и на долю моего поколения также выпали страдания», — сообщила Кальюлайд.

Новости

ФОТО: В Нарве зажгли свечи в память о жертвах мартовских депортаций

Мар 26, 2017 — Автор Narvacity0

kuuditamise-malestuspaev-narvas-77669828.jpg

На Ратушной площади в Нарве в память о жертвах мартовских депортаций зажгли свечи. 25 марта отмечается годовщина мартовских депортаций, когда за считанные дни в отдаленные уголки СССР вывезли больше чем 22 000 эстонцев.

Новости

Архив ЦРУ: в Эстонии в 1947 году действовала подпольная организация борцов за свободу

Янв 19, 2017 — Автор Narvacity0

punaarmee-sodurid-76959406.jpg

Недавно Центральное разведывательное управление США (ЦРУ) рассекретило более чем 12 млн страниц документов периода Холодной войны. Один из документов 1947 года касался подпольного движения ”Eesti Vabaduse” против советской власти.

Новости

«Как мы жили: Квартиры и дома»

Окт 23, 2016 — Автор Narvacity0

11tmkcg

Цикл передач, основанный на архивных материалах, знакомит с жизнью в Эстонии в 1960-1985 г. В передаче «Квартиры и дома» мы увидим, какие частные и многоквартирные дома возводились в Эстонии в то время.

Новости

В Нарве осталось четыре жителя, переживших депортацию

Июн 15, 2016 — Автор Narvacity0

1465976896_img_8889-2.jpg
Небольшое памятное мероприятие прошло в Нарве у памятника жертвам депортации у железнодорожного вокзала.
Небольшое памятное мероприятие прошло в Нарве у памятника жертвам депортации у железнодорожного вокзала.

Во вторник 14 июня в Эстонии были вывешены траурные флаги — исполнилось 75 лет со дня депортации 1941 года. В Сибирь тогда были отправлены 9 эшелонов, в которых принудительно вывезли около 10 тысяч жителей Эстонии — тех, кого в штабе НКВД посчитали опасными для советской власти, и членов их семей.

Кроме Эстонии, депортация в 41-м году была проведена на всех территориях, которые незадолго до этого вошли в состав СССР, и коснулась, по разным оценкам, от 200 до 300 тысяч человек.

В Нарве, через которую проходили многие из идущих из Эстонии эшелонов, около железнодорожного вокзала установлен памятник жертвам депортации. Чтобы почтить их память, здесь во вторник собралось около полутора десятков человек.

От имени городских властей цветы к памятнику возложили вице-мэр Татьяна Пацановская и городской секретарь Антс Лийметс.

После  коротких официальных выступлений прошло также краткое лютеранское богослужение на эстонском языке. Собравшиеся, в основном, пожилые люди, прочитали вместе со священником “Отче наш”.

1465976958_img_8892

А потом слово взяла Лидия Ивановна Павленко, которую принудительно вывезли из Нарвы вместе с родителями, когда ей было всего 9 лет. Лидия Ивановна вспомнила, что успела закончить в родном городе всего 2 класса, после чего началась тяжёлая жизнь в Сибири. По её словам, в Нарве сейчас живут всего 4 человека, которых 75 лет назад вывезли вместе с ней.

Она вспоминала жертв депортации, которых сейчас уже нет в живых, и вопрошала, за что невинных людей выгнали из собственных домов, а потом, спустя много лет, ещё и препятствовали их возвращению на родину.

— Радуйтесь жизни, берегите здоровье, знайте, что мы живём счастливо на своей родной земле, — говорила женщина.

виру