main

Новости

В Нарвской больнице продолжат лечить детей, в Кохтла-Ярве детское отделение работает в штатном режиме

Дек 10, 2016 — Автор Narvacity0

beab1584af7accf9e3-76553090.jpg

1го декабря нарвитяне, выступающие против перевода маленьких пациентов Нарвской больницы во взрослое отделение, организовали пикет перед зданием Нарвского городского управления. Требование – сохранить детское отделение в том виде, в котором оно есть сейчас.

К слову, сейчас в детском отделении Нарвской больницы двадцать коек, около половины время от времени, по словам члена правления Олева Силланда, пустуют. В прямом эфире передачи ”Народу важно” на ЭТВ+, Силланд на вопрос о том, что нужно сделать, чтобы детское отделение сохранилось, ответил: ”рожайте больше”.

В этих словах врача и заключена основная проблема: демографическая ситуация вынуждает подвергать реорганизации школы и детские сады, не обошло это стороной и Нарвскую больницу, руководство которой посчитало нецелесообразным держать полупустым целое отделение и платить зарплату недогруженным работникам.

По планам Нарвской больницы, реорганизация детского отделения поможет сэкономить порядка 147 тыс. евро в год. Важно учесть, что все врачи на работе останутся, в том числе, педиатры. Сократят лишь часть среднего и младшего медицинского персонала.

На пикет люди пришли с детьми и плакатами, призывающими сохранить детское отделение. Жители даже собрали подписи в защиту того, чтобы все осталось так, как есть, и передали их в Нарвское городское собрание. Однако при разговоре с народом выяснилось, что многие просто до конца не поняли, в чем же будет эта реорганизация выражаться.

В этом есть безусловная ошибка администрации Нарвской больницы — предшествующая таким масштабным решениям коммуникация с горожанами должна была быть выстроена задолго до принятия решения, больница множество раз должна была объяснять и успокаивать. Тогда среди нарвитян не начали бы ходить ”страшилки” о том, что теперь заболевшего ребенка придется везти в Кохтла-Ярве или Тарту.

Это не так. Нарвская больница, как и прежде, будет принимать маленьких пациентов. Только теперь они будут лежать не в детском отделении, а в профильном согласно заболеванию, но в обязательном порядке в отдельных детских палатах, со своими мамами-папами. В каждой такой палате будет санузел (сейчас в детском отделении санузел общий).

По сути, сократят всего шесть коек — вместо нынешних двадцати их будет четырнадцать, как раз столько, сколько, по мнению администрации Нарвской больницы, необходимо для эффективной работы больницы.
Тут важно понять еще один момент: в Нарвской больнице не все дети всегда находились в детском отделении. Например, хирургические пациенты лежали в отделении хирургии вместе со взрослыми. Но почему-то до сих пор у родителей это недовольства не вызывало.

В общем, пришло время еще раз развеять самый главный миф: маленькие нарвитяне продолжат получать медицинское обслуживание в Нарве. Никуда в другое место заболевшего ребенка везти нет необходимости, разве что если родитель не доверяет качеству нарвской медицины. Одна из пикетчиц так и сказала в разговоре с ”соседкой по плакату”, мол, я не только ребенка в Нарвскую больницу не положу, но и сама сюда ни ногой. В этой фразе и заключается главное противоречие: пусть плохая больница, но отделение не отдадим.

А что же в 50 километрах, в Ида-Вируской центральной больнице? Здесь закрывать или подвергать реорганизации детское отделение не планируют. Как рассказала ”Инфопрессу” старший врач детского отделения Оксана Мухина, отделение сохранится, единственное, его наверняка коснутся изменения, связанные со вторым этапом проекта по реновации всего больничного комплекса, расположенного в Пуру.

Количество коек в отделении, к слову, колеблется, согласно необходимости. Так, например, пять лет назад их было максимальное количество — 25, прошлой зимой — 22 (10 обычных+12 инфекционных), на лето их уменьшили до 12 (6 обычных+6 инфекционных). Сейчас, в связи с увеличением количества инфекционных больных, число мест снова будет увеличено. Самыми ”горячими” на вирусные инфекции месяцами Оксана называет период с ноября по весну, и уже в данный период у одного ребенка был выявлен вирус гриппа типа ”А” и еще некоторые вирусы, весьма опасные для детей, особенно не достигших годовалого возраста.

По словам старшего врача, обычное среднее количество маленьких пациентов в отделении 10-12 человек, летом — меньше, причем, дети с инфекционными заболеваниями находятся в детском отделении, а дети, восстанавливающиеся после операционного лечения, — вместе со взрослыми в отделениях, соответствующих профилю их заболевания, где имеются специализированные медицинские устройства, необходимые таким больным.

Вместе с детьми до 10-летнего возраста с ними вместе бесплатно могут находиться ухаживающие взрослые, для тех взрослых, кто желает находиться вместе с ребенком старше 10-и лет, такая возможность предусмотрена за плату. Есть и т.н. семейные палаты, где с ребенком могут находиться оба родителя.

По словам Оксаны Мухиной, условия в детском отделении Ида-Вируской центральной больницы хорошие, в 2015 году здесь был сделан санитарный ремонт. В каждой палате душ и туалет, есть две палаты для инфекционных больных (с отдельной системой вентиляции). Отделение обслуживают пять врачей (один дежурный). В рабочие дни с 8.00 до 16.00 в отделении находятся три врача, из которых один в родильном отделении, в нерабочее время на дежурстве только один врач (который одновременно обслуживает и родильное отделение).

По словам старшего врача, ребенка всегда можно отправить в Тарту или Таллинн по желанию родителей, на практике же — больницы Эстонии разделены на категории, и в особенно сложных неотложных случаях требуется транспортировка пациента в больницу категорией выше — в Таллинн или Тарту. При особо сложных состояниях пациента вызывается реанимобиль, если состояние позволяет, то пациента отвозят местным медицинским транспортом. Выбор — в Тарту или Таллинн — осуществляется на основе диагноза, поскольку у каждой больницы своя специализация.

К слову, юные пациенты из Нарвы попадают в Ида-Вирускую центральную больницу регулярно, по словам доктора, минимум — пятеро в месяц прибывают из приграничного города. Среди них есть как те, чьи родители обращаются в Пуру напрямую, так и те, кого привозят по предварительной договоренности с педиатрами Нарвской больницы.

дельфи

Новости

Читайте, во сколько обойдется новогодний салют в Таллинне, Нарве и Тарту

Дек 7, 2016 — Автор Narvacity0

4825903t100h2b28.jpg

Расходы на новогодний салют заложены в бюджет почти каждого самоуправления.

В этом году в Таллинне выигравшая тендер фирма Hansa Ilutulestikud OÜ планирует запустить в небо в общей сложности 5975 выстрелов на протяжении 10 минут. Стоимость салюта вместе с налогом с оборота составит 14 460 евро.

В Нарве на площади Пеэтри планируется запустить два салюта. Один салют начнется 31 декабря в 20:00 в рамках детской программы. Его стоимость составит 1000 евро. В 01:00 ожидается второй салют стоимостью 2000 евро. Расходы на салют по сравнению с прошлым годом остались на том же уровне.

Салют в Тарту организует Ruf Eesti, он обойдется городу в 4500 евро.

дельфи

Новости

Нарвитяне требуют изменить график поезда Таллинн-Нарва

Ноя 9, 2016 — Автор Narvacity0

6052699t100h5a8d.jpg

Как известно, столицу с Нарвой связывают как автобусное, так и железнодорожное сообщение. Расписание составляется, исходя из возможностей перевозчика и потребностей пассажиров, однако выбрать для себя удобное время иногда оказывается весьма непросто. Казалось бы, автобусы выходят в обе стороны буквально каждый час, есть три ежедневные поезда, но если человек желает не просто прокатиться, а едет по делам, то он не понимает: почему перевозчик выбрал именно это время? Читатель Postimees пожаловался на Elron, который пустил поезда не в самое удобное для работающего нарвитянина время.

Новости

Новые возможности для безработных: найти работу с помощью рекрутинговой фирмы

Окт 30, 2016 — Автор Narvacity0

narva-tootukassa-73870727.jpg

Упадок экономики порождает уменьшение предприятий, что, в свою очередь, повышает процент безработицы. Но как бы ни говорили о том, что людям Северо-Востока Эстонии найти работу крайне сложно, настоящие специалисты в этом вопросе данный миф развенчивают.

Новости

30 октября меняется расписание Elron в восточном направлении

Окт 26, 2016 — Автор Narvacity0

34097_581099cbea9c7.jpg

34097_581099cbea9c7

В связи с переходом на зимнее время меняется график движения московского поезда, что в свою очередь вызовет изменения в расписаниях рейсов восточного направления Elron на линии Таллинн-Нарва и Таллинн-Аэгвийду.

Новости

Нарвский полицейский отдал бегавшим по шоссе собакам свой обед, чтобы приманить их в безопасное место

Авг 10, 2016 — Автор Narvacity0

bronco-koer-kutsikas-politseikoer-saksa-lambakoer-teenistuskoer-68910959.jpg

bronco-koer-kutsikas-politseikoer-saksa-lambakoer-teenistuskoer-68910959

Мир не без добрых людей! На прошлой неделе два сотрудника полиции Нарвы помогли потерявшимся собакам, которые бегали по шоссе, вернуться домой. Хозяин собак поблагодарил сотрудников полиции за их помощь.

Новости

Вокруг Бронзового солдата установлено 15 камер слежения

Июл 21, 2016 — Автор Narvacity0

8-mai-pronkssodur-71430593.jpg
Foto: Eero Vabamägi
Foto: Eero Vabamägi

В окрестностях Военного кладбища на Фильтри теэ в Таллинне установлено в общей сложности 15 камер слежения. Камеры направлены во все стороны: несколько устройств снимают Бронзового солдата со спины, другие — спереди, камеры установлены и у ворот кладбища, пишет Eesti Ekspress.

Новости

ЕС потратит 1,3 млн евро на оценку подводного тоннеля Таллинн-Хельсинки

Июн 17, 2016 — Автор Narvacity0

2169279.jpg
Фото: Sputnik
Фото: Sputnik

Проект строительства тоннеля по дну Финского залива обсуждается более 10 лет. Если он будет реализован, подводный тоннель станет одним из самых длинных в мире. Он сможет обслуживать до 1 миллиона человек, проживающих в радиусе 200 километров между Таллинном и Хельсинки.

Евросоюз выделит почти миллион евро на исследование окупаемости проекта подводного железнодорожного тоннеля между Таллинном и Хельсинки, сообщает BNS со ссылкой на финскую газету Helsingin Sanomat.

Руководит проектом FinEst Link по оценке целесообразности строительства тоннеля региональный союз «Уусимаа». Как отмечает газета, исследование должно выяснить, окупится ли строительство тоннеля по дну Финского залива, какие технические возможности существуют для реализации этого проекта и как сооружение может повлиять на окружающую среду. Предстоит также проанализировать вопросы безопасности и прибыльности проекта, сравнить альтернативы, в том числе, с дальнейшим развитием паромного сообщения.

Бюджет проекта FinEst Link составляет 1,3 млн евро, 75% суммы поступит из средств программы Центрального региона Балтийского моря INTERREG на период с 2014 по 2020 годы. Остальные 25% должны поступить из Финляндии и Эстонии, сообщил ведущий эксперт «Уусимаа» Олли Кейнянен. Исследование окупаемости проекта должно быть готово к февралю 2018 года.

Проект строительства тоннеля обсуждается уже более 10 лет. Если он будет реализован, подводный тоннель станет одним из самых длинных в мире. Скорость поездов в тоннеле могла бы достигать 250 километров в час, что позволило бы сократить время в пути между столицами Эстонии и Финляндии до 30 минут с нынешних 2,5 часов  на пароме.

Ожидается, что тоннель повысит ВВП Эстонии и Финляндии, экономики которых тесно связаны. Он сможет обслуживать до 1 миллиона человек, проживающих в радиусе 200 километров между Таллинном и Хельсинки. Кроме того, по тоннелю можно будет осуществлять и грузовые перевозки.

Инфраструктура тоннеля также должна быть соединена с высокоскоростным транспортным коридором Rail Baltica, связывающим Финляндию, Польшу и страны Балтии.

Сообщалось, что строительство может начаться в период с 2025 по 2030 год, а возведение займет от 8 до 10 лет. Общая стоимость проекта оценивается в 9–13 миллиардов евро.

Туннель Хельсинки — Таллинн.
Туннель Хельсинки — Таллинн.

Во вторник из программы ЕС были выделены средства также на совместный проект Хельсинки и Таллинна FinEst Smart Mobility. Этот проект предполагает объединение таллиннского порта Ванасадам и порта Яткясаари в Хельсинки. Его бюджет составляет 1,8 млн евро, из которых 75% поступит от ЕС.

спутник